按照《上海近期轨道交通设置装备摆设计划阐发投资节制》测算，2017-2025轨道交通设置装备摆设计划的总投资或者将到达2138亿元，平均7.5亿元/千米。

9条骨干线全长约285千米

按照披露，这次计划的九条路线别离为轨道交通19号线、20～23号线的一期、1号线以及13号线的西延长和轨交嘉闵线、崇明线以及机场联结线。

作为横贯闵行、浦东、虹口、宝山等区域的19号线起自梅陇，终珍宝山杨行，全长约40千米，设站30余座，其不只填补了北外滩及浦东滨江带的空缺，更是无望继12号线之后成为上海的又一 换乘王 。

值患上一提的是，原19号线通至崇明的方案并未经由过程，而零丁计划了一条轨交崇明线，起自浦东金桥终至陈家镇，计划设站8座，路子长江隧桥。

对于此，优淘城总裁薛建雄婉言，崇明通轨道交通意思庞大，起首这是崇明第一条轨道交通，必将更好动员其与上海城区的各类互动，更快成长，这也象征着全上海的地铁笼罩已经经完备。

同时，他也指出，这次新建计划的轨道交通中，属闵行的密度最年夜，是受益较年夜的区域。

按照计划，23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇，1号线延长段也于莘庄标的目的，嘉闵线则是起自嘉定新城终至闵行莘庄，前文说起的19号线则于闵行梅陇。

除了了闵行，浦东新区则是另外一个受益较年夜区域，轨交20号线将上海西站与共青丛林公园相毗连，21号线一期则起自国际游览度假区终至浦东新区高行，崇明线亦是起自浦东金桥。

嘉闵线则是无望将嘉定区域沪嘉高速以东、南翔、江桥、七莘路沿线完全都会化。

受益板块将迎来一轮起飞？

轨道交通的进一步优化，会不会为地点板块带来房价上的本色性上涨才是住民以及投资者所存眷的问题。

对于此，薛建雄所给出的谜底是否认的，他婉言， 轨道交通动员的是板块的内涵价值，而房价涨跌则是政策作用，前两年由于政策刺激房价倏地上涨����Ϸapp，而这两年（201七、2018年）则由于调控的缘故房价无望下跌，那建轨道时房价下跌都是有可能的，一切都是未知数。

易居研究院智库中央研究总监严跃进也暗示认同，他以为，跟着地铁再也不成为上海交通系统里的稀缺品，后续盲目追涨地铁观点的举动将会削减，由于地铁呈现而呈现多量炒房者的征象将会愈来愈少。

他还夸大： 恰是由于地铁的普及，各个区域之间的差异也会最先削弱，已往像顾村同样一通地铁就房价暴涨的征象将不复存于。

但当局斥巨资计划设置装备摆设的轨道交通将给都会带来怎么样的现实意思呢？

严跃进以为，轨道交通的不停完美，对于在出门便当性的晋升不言自明，加上缭绕地铁的贸易以及物业都将有益在都会后续成长，造成更多商圈，将市中央的人口更好地向郊区导入，平衡都会人口漫衍，增长都会栖身恬静性，这些都将是轨道交通优化为都会带来的显著利好。(本文来自逐日经济新闻)

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